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佛山旅游包车车队难以壮大的问题（详见时报8月16日A2版《佛山旅游包车难成气候》、8月17日《佛山车队三招可杀出重围？》以及9月23日A5版《佛山旅行社高价抢租大巴》），最近终于有了进展：禅之旅原来的客运分公司和佛山国旅原来的客运分公司各自拿到了新的“牌照”，与原所属旅行社分家，分别成立了禅之旅旅游客运有限公司和佛山国旅旅游客运有限公司，有了独立的法人资格。
“分家”后又“添丁”
据悉，拥有独立法人资格后，禅之旅旅游客运有限公司所做的第一件事，就是投下大笔资金添加了两辆新旅游大巴，佛山国旅旅游客运有限公司也在考虑为车队添加新车。虽然已经到了旅游淡季，但两家车队仍积极开拓新业务，因此即使在旅游淡季，车辆也显得供不应求，基本上不存在车辆闲置之忧。
佛山国旅旅游客运有限公司的负责人告诉记者，在未与旅行社分离前，为了保证旅行社的随时用车需要，即使是在旅游淡季，车队的车辆也不敢外租。现在有了独立的运营权，只要外边有人租车，都可以把车租出去，灵活多了。他说：“现在70%的用车还是国旅，30%是外租的，但和以前相比较，外租的比率已经提高了很多。随着旅游淡季的到来，外租的比率还会提高。”
虽“分家”难“分手”
虽然拥有了独立法人资格，两家车队的负责人却仍是忧心忡忡，是继续“粘住”旅行社，还是彻底“抛弃”旅行社？两家车队仍在犹豫，毕竟，羽翼仍未丰，而市场风雨难以预测。
据悉，禅之旅旅游客运有限公司目前仍不打算“离开”禅之旅，其负责人称，首要任务是先保证业务量，而禅之旅的用车量是绝对不能忽视的。
佛山国旅旅游客运有限公司的负责人则告诉记者，佛山国旅的管理高层已经明确告诉他，明年车队有两个选择，或者“粘”着旅行社，随时保证该社的用车需要，或者在市场上拼搏。到底是彻底离开，还是粘着旅行社藕断丝连，这个问题令该负责人头疼不已。他告诉记者，如果跟着旅行社，在旅游旺季不用说了，就是在淡季也能有一定的保障，但难免会出现车辆闲置；如果彻底市场化，则可以积极开拓其他的业务，比如说在春运期间开展包车业务。但他认为，目前车队规模还小，风险较大，能否承受仍是未知数。
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