随着私家车越来越多，驾车出行方式越来越普及，汽车租赁市场也越来越大。汽车租赁，在国内被称为“朝阳行业”，在武汉市快速发展也是近几年的事情。上月，深圳一家连锁汽车租赁公司在汉推出“无须担保押金、可本地借异地还”的租车服务，在业内掀起不小波澜。

    而就在不久前，一条私家车主加盟汽车租赁公司后遭遇骗租导致车辆丢失的消息，则掀起了汽车租赁行业问题的冰山一角。“国内的汽车租赁业起步较晚，武汉近几年发展虽然很快，但问题也很多，尚属于初级阶段。”江城本土一家连锁汽车租赁公司的负责人说。

    朝阳行业 市场蛋糕过亿

    “驾照拿了几年了，但暂时还没有能力买车，所以，每逢周末或节假日我都会租辆汽车，一来出行方便些，二来也过过开车瘾以免‘业务生疏’。”武昌的李先生告诉记者，他已是一家汽车租赁公司的会员，虽暂时无力买车，但遇到要用车时，租车也十分方便。

    提及租车，在光谷上班的王小姐算了一笔账，“买辆车虽说只要十来万元，但一年下来养车的费用就上万元，加上现在油价越来越高，买车仅仅用来上下班太不划算。”王小姐说，节假日约上几个朋友，租辆爱丽舍或富康，一天的租金还不到200元，既方便又时尚。

    据了解，每逢双休和黄金周，为了旅游和出行方便，租辆车子带上家人和朋友出行，已经成为不少工薪阶层和都市白领的时尚选择。但对汽车租赁公司来说，这仅仅是其业务的一小部分。

    武昌徐东一家汽车租赁公司的负责人介绍说，普通市民选择租车的时间段相对集中，公司的主体客户还是中小型企业这部分商务租赁客户。比如，有些跑广告、做工程的业务人员，为了方便洽谈业务，成了租车公司的常客。此外，还包括一些婚庆礼仪、大型会议用车等。“北京、上海等城市在上世纪90年代就开始发展汽车租赁行业了。相对来说，武汉专业汽车租赁公司的发展比较滞后，真正快速发展还是最近五六年的事。”江城一家小有规模的汽车租赁公司的负责人说，总体来说，目前武汉汽车租赁市场的规模化不够，本土具备一定实力和规模的汽车租赁企业屈指可数。

    据介绍，中国的汽车租赁公司诞生于1989年筹办亚运会时，目的是服务于亚运会，经营对象是机关团体。1995年，北京出现了第一家针对个人计时租赁的汽车租赁公司。随后，汽车租赁在全国大中城市快速蔓延，几乎各个省会城市都出现了汽车租赁公司。“只要有想开车而买不起车的人，汽车租赁就有市场。就算是在私家车普及的欧美发达国家，汽车租赁市场依然很发达。”业内人士普遍认为，汽车租赁在中国有巨大的发展空间，是一个朝阳行业，汽车租赁是汽车产业链中不可或缺的一环。

    来自武汉交通政务网的数据显示，武汉市的汽车租赁公司逐年增加，已有300余家，租赁用汽车至少有3000辆，以年营业额估算，目前武汉汽车租赁市场的“蛋糕”已过亿元。

    谈“骗”色变 遭遇信用瓶颈

    “如果不是受到骗租事件影响，武汉的汽车租赁公司恐怕有上千家。”从业者的一句感慨之词，却也曝出该行业发展的现状及其面临的最大困惑。

    在武昌水果湖一家汽车租赁门店，不到10平方米的面积，连同老板一起也只有三四个员工做业务。负责人柯先生介绍，该门店挂靠一家汽车租赁公司经营，除自有的4辆车之外，用于租赁的其他车辆主要是亲戚朋友加盟租赁的私家车。“入行做汽车租赁，主要是几个有车的朋友一起商量决定的。虽是小打小闹，但比朝九晚五上班自由得多，而且做得好的话，收入比普通工薪族还高。”柯先生说，如今看来，初入行时的想法太简单了。几年的经营，已让他对这一行的风险有了更深刻的认识。“最怕遇见的就是骗租。”他说，“像我们这样的经营规模，被骗走一两辆车，如果追不回来，就很难继续经营下去。”

    据记者了解，在武汉汽车租赁市场，像柯先生这样几个人合伙经营的汽车租赁小门店和夫妻店，占了绝大部分比例。

    较长一段时间以来，由于没有准入制度，门槛也比较低，一些不具有竞争力的汽车租赁小公司、小门店纷纷冒了出来。甚至有的人一辆车都没有，也敢做汽车租赁，用于租赁的车辆全部是挂靠租赁的私家车，一出事就溜之大吉。“在武汉，汽车租赁公司自有车辆超过50辆，就算得上有一定实力了。”业内人士说。

    从街边小门店到有一定规模的本土连锁汽车租赁公司，记者走访数家公司了解到，无论经营规模大小，最让业内头痛的莫过于骗租事件频频发生。

    一般来说，在江城多数汽车租赁公司租车，需提供本地身份证、驾驶证、户口本以及单位证明，有的还需出示房产证原件，与汽车租赁公司签好“租车合同”后，交上几千元押金，就能把价值几万元甚至几十万元的轿车开走。对于首次租车的客户，租赁公司一般还会家访。而且，为了防范风险，越是小公司，其审核程序越严格。“但防不胜防，骗租也常常发生在意想不到的熟人身上。”一家连锁汽车租赁公司的负责人表示，只要是在这个市场上做了2年以上的汽车租赁业务，几乎都会遭遇这样那样的骗租事件，常常是车不见了，最后却在寄售行里找到，这才发现用于证明的房产证是假的。一般恶意骗租者都是有组织的，被骗车辆常常被用于抵押提现。“信用体系的缺失给汽车租赁业带来很多经营上的麻烦。”这位负责人说。

    于是，为了防范风险，各家汽车租赁公司都有自己的独特做法。比如，有的专做公务员客户，有的专做自驾游客户，有的在车辆上安装GPS卫星定位系统……总的来说，武汉市的汽车租赁公司大多各自为阵，采用会员制经营，但至今都没有自己的行业协会组织。

    走出低端 政策法规待完善

    一名业内人士称，用“快”、“小”、“乱”三个字来形容武汉的汽车租赁市场并不过分。

    “快”指的是发展速度快，近几年，武汉市大大小小的汽车租赁公司如雨后春笋般冒出来。在绝对数量上越来越多。此外，由于地理优势，也吸引了国内一些有实力的大型汽车租赁公司来汉跑马圈地。

    “小”主要是指武汉的汽车租赁市场还处于起步阶段，绝大多数企业规模很小，利润不高，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。偏小的经营规模，使得行业内绝大多数租赁公司功能单一，且各自为阵。

    “乱”主要指市场比较混乱。由于缺乏规模化和网络化经营，加上没有自己的行业自律组织，以及相应的汽车租赁管理政策、法规，使得这一市场相对混乱，租赁公司的经营风险较大。如企业难以评定客户信用，租赁车被盗、被骗、被典当的情况时有发生。

    武汉市运管处相关负责人表示，2006年12月《湖北省道路运输条例》开始实行，对汽车租赁行业有了初步的规范，但是还没有细节上的管理办法出台。截至目前，武汉市在该处备案的汽车租赁公司只有10多家。该处将加大对租车行业的管理力度，查处那些违法违规经营的企业，严格经营许可证管理，在公司注册资金、自有车辆数量上加以要求，进一步规范汽车租赁市场。

    目前，运管处正在对全市的汽车租赁公司进行全方位的摸底，围绕行业热点问题开展调查研究，力争在2008年出台武汉市汽车租赁管理办法。

    汽车租赁业的资金投入非常大，前期买车的费用、汽车保险是一笔巨大开支。业内专家称，走规模化、网络化经营是武汉市汽车租赁业摆脱低端发展困局的一条出路。

    上月，深圳一家在全国15个城市设有30个网点的连锁汽车租赁公司，在武汉推出“无须担保押金、可本地借异地还”的特色服务，给江城汽车租赁业带来一股新气息。该公司武汉负责人称，对风险防范自有高招，目前已在汉设立三个网点，中高端商务顾客是市场的切入点，而“异地还车”是其服务的一大亮点。

    几乎与此同时，光谷一家汽车租赁公司则与银行合作，打出了“汽车租赁+会员理财”的概念，目标直指光谷企业以及白领人士，这家公司员工平均年龄不到30岁，用他们的话来说，武汉汽车租赁业的发展，“道路是曲折的，前景是美好的”。（《财富金刊》独家报道，转载请注明出处。）