2007年12月13日，市交通局举行听证会，几十家汽车租赁公司的老总到会，围绕深圳市龙骏汽车租赁公司被认定无证营运是否该罚3至10万一事展开听证，事件引发困扰深圳汽车租赁行业营运证发放问题也成了13日会议悬而未决的焦点，听证结果将于10个工作日后公布。

    一纸罚单，引发听证

    今年11月8日，深圳市龙骏汽车租赁公司的一辆大巴由罗湖乔社开往中山，途中被市交通局运政监督分局的执法人员核查认定该车属于非法营运，要求当场扣车并扣留司机的驾驶执照。龙骏公司车上工作人员当场对处罚决定不服。之后十多家汽车租赁公司的老总赶到现场，对处罚决定提出异议。双方僵持不下，交通局执法人员当时无奈离开现场。

    约两个星期后，龙骏公司收到了来自交通局的《行政处罚通知书》。根据处罚依据，他们将被处以3到10万元的罚款。对处罚决定不服的龙骏公司吕经理立刻前往交通局按程序申请处罚听证。

    双方激辩谁该为罚单买单

    13日下午，听证会正式召开。双方并就相关问题展开辩论。

    运政分局认为，龙骏公司大巴车在没有取得道路运输经营许可证的情况下擅自从事道路运输经营，事实清楚，法规明确。应该定性为“非法营运”。而龙骏公司一方则提出，他们属于汽车租赁而不是自己运营，有汽车租赁经营许可证，并且此前多次向市交通局申请道路运输经营许可证，但均不给予批准，称“不归他们管”；公司上交给公路局的“附加费”收费单上，也写明是“营运车辆”，按此，就承认了其合法营运地位。这样，交通局的处罚就与公路局的认可相矛盾。

    而为何一家公司处罚会导致同行多家公司关注？据了解，深圳市共有大大小小500多家汽车租赁公司，营运证问题几年以来困扰着深圳市汽车租赁行业。据一位汽车租赁公司老总说，除了深圳，其他地方的汽车租赁公司都发营运许可证，为何深圳不发营运证而又抓罚？他表示，听证结果出来后还会诉诸法律程序。会后，记者向运政分局了解相关情况，运政分局工作人员均表示不便接受记者采访。 （本报见习记者 杨涛）