自驾车旅游需要城镇作为综合服务中心和重要节点，对青海省城市化和城镇建设的影响重大；旅游交通将继续得到大力发展、完善、重视，构筑航空、公路、铁路“三位一体”的立体交通网络将进一步加快，单调、机械的标准化服务要逐步让位于个性化的温馨服务，交通沿线的加油、维修、救援、生活服务设施和项目将逐渐形成科学体系。

　　自驾车旅游将推动旅游市场拓展，带动青海经济发展。它将促进服务接待设施的增加、旅游饭店的扩建新建，旅游景点的开辟，旅游商品的开发，给各行业带来新的市场需求，带来新的发展机遇；人才流、物流业、资金流、信息流等将带动旅游区域内交通、运输、邮电、通讯、保险等第三产业的发展，全面促进青海经济发展。

　　发展自驾车旅游将延伸我省旅游产业链，做大旅游产业群，也将加快旅游产业与工业、农业、文化、科技、体育以及信息、金融、航空等产业的结合，将相关行业潜在的旅游资源优势转化为现实的旅游经济发展优势。

　　发展自驾游前景有多远？

　　近年来，自驾车旅游已经成为我国新兴的一种旅游形式，但目前尚处于自发状态。随着中国汽车工业的蓬勃发展，自驾车旅游需求正急速增长。为迎接即将到来的自驾车旅游浪潮，自驾车旅游的研究和规划显得十分必要和迫切。

　　青海省旅游业呈现出蓬勃发展的良好势头，对经济社会发展的贡献日益突出。2006年7月1日青藏铁路通车，全年国内旅游人数810.34万人次，同比增长28%；国内旅游总收入34.63亿元，同比增长20.2%；国际国内旅游总收入35.69亿元，同比增长38.7%，为青海省自驾车旅游发展打下了较为坚实的经济基础。

　　发展自驾车旅游，对青海而言是全省未来旅游业发展的必然趋势。青海省旅游资源面广点散，线路漫长，海拔较高，季节性强，常规团队大众旅游发展比较局限，其自身条件决定了青海旅游发展必将以自驾车旅游作为未来旅游发展的主流模式。

　　青海发展自驾车旅游拥有巨大的市场潜力优势，青海省私家车保有量增长十分迅速，2006年共销售汽车9296辆，进入2007年后，全省个人轿车拥有量更呈现出井喷式增长。与青海省相邻省区的个人轿车发展也十分迅速，截至2006年，四川成都以45.55万辆私家车保有量而位居中国私家车第三城；西藏达到14.39万辆；新疆为21.49万辆；西安市达到20.75万辆；银川市达到12.1082万辆；兰州市2007年1-3月汽车销售量就达到9752辆，增长异常迅速。一个以西宁市为核心、以周边省份中心城市为重要支撑、以东部沿海地区为潜力市场的青海省自驾车旅游市场已经初见雏形，而且正以惊人的速度迅猛成长。

　　青海有哪些优势？

　　●区位优势 青海省发展自驾车旅游还拥有得天独厚的区位、资源、交通优势。它地处中国西部地区的地理中心区域，与四川、西藏、新疆、甘肃接壤。

　　●资源优势 独特的高原门户地理使其旅游资源类型众多、品质高绝、结构有序，拥有三江源、青海湖、塔尔寺、可可西里等许多世界垄断性资源，大高原、大山脉、大草原、大雪山、大峡谷、大湖泊、大盐湖以及神秘的宗教文化、独特的民俗文化形成多姿多彩、令人心驰神往的景观文化组合。

　　●设施优势 最利于发展自驾车旅游的是：青海省已经具备非常优越的公路交通条件，全省公路网络初具规模，跨省通路基本完备，为自驾车旅游开展提供了畅通的道路依托。

　　青海省省委省政府高度重视青海省的旅游发展，全省正大力推进旅游干线公路交通建设，完善旅游基础服务设施、重点旅游城镇以及青海湖、三江源等重点景区的深度规划建设。各地旅游规划、建设工作正如火如荼地开展，自驾车旅游在青海将面临前所未有的发展机遇。

　　可见，青海自驾车旅游拥有优越的内部优势条件，前期旅游规划的实施及政策条件也为其发展提供了良好的外部机遇，青海自驾车旅游产品开发具有广阔的市场前景。